混凝土工程因其工程量大，耐久性不足对未来社会造成非常沉重的负担。美国有调查表明，美国的混凝土基础设施工程总价值约为6万亿美元，每年所需维修费或重建费约为3千亿美元。美国50万座公路桥梁中20万座已有损坏，平均每年有150-200座桥梁部分或完全坍塌，寿命不足20年；美国共建有混凝土水坝3000座，平均寿命30年，其中32%的水坝年久失修。美国对二战前后兴建的混凝土工程，在使用30-50年后进行加固维修所投入的费用，约占建设总投资的40%-50%以上。目前，聚羧酸减水剂代理，我国的基础设施建设工程规模宏大，每年高达２万亿元人民币以上，约30-50年后，这些工程也将进入维修期，所需的维修费或重建费将更为巨大。因此，提高混凝土的耐久性对于当前实现可持续发展战略，更好地利用资源、节约能源和保护环境，都具有十分重要的意义。
聚羧酸系减水剂的研究进展
日本于1981 年开始研制聚羧酸系高效减水剂，混凝土外加剂，水泥助磨剂，减水剂，速凝剂，聚羧酸减水剂并于1986年将产品打入市场。目前， 聚羧酸系高效减水剂的研究仍以日本发展较快， 到2001 年为止， 聚羧酸系减水剂用量在AE 减水剂中已超过了80%， 主要生产厂商有日本的花王、竹本油脂、日本制纸、藤泽药品等。美国高效减水剂的发展比日本晚， 混凝土外加剂，聚羧酸减水剂配方，水泥助磨剂，减水剂，速凝剂，聚羧酸减水剂混凝土外加剂，水泥助磨剂，减水剂，速凝剂，聚羧酸减水剂混凝土外加剂，洪山聚羧酸减水剂，水泥助磨剂，减水剂，速凝剂，聚羧酸减水剂混凝土外加剂，水泥助磨剂，聚羧酸减水剂标准，减水剂，速凝剂，聚羧酸减水剂目前美国正从萘系、蜜胺系减水剂向聚羧酸系高效减水剂发展， 主要生产厂家有MASTE 公司、GRACE 公司等。另外国外还有意大利的MADI 公司、瑞士SIKA 公司等。国内对聚合物水泥减水剂的研究起步较晚， 研发的产品大多处于试验室研制阶段，可供合成聚羧酸系减水剂选择的原材料也极为有限， 转向实际生产还有一定的距离。
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