冷冻机润滑部位的故障不属润滑系统自身的题目，但也会终将导致系统的故障。如气缸处活塞环结构选用、加工装配不当可造成大量跑油现象，以及轴封处异常渗漏将使曲轴箱中油面明显下降，进而导致油泵的吸空现象；再如连杆大小头轴瓦及前后主轴承装配间隙太小，润滑油太脏以及长期使用润滑油变质等都将加大运动部件的摩擦和磨损，或同时因气缸磨损严重出现高低压窜气，都将导致曲轴箱发热，油温升高，润滑油粘度降低，从而形成润滑条件的恶性循环和造成润滑系统的故障。因此对润滑系统的故障分析应是综合性的，即除润滑系统自身的题目外还应从冷冻机的运行状况予以检查、分析和判定，如有无异常的振动、声响、发热及渗漏等等。润滑系统的维护应留意以下各点：
（1）按冷冻润滑油规定的换油指标定期检查油质，更换或补充经过滤的新油。
（2）定期更换或清洗滤芯、管路及曲轴箱。
（3）日常点检中留意观察油面、油温、油压是否正常。
（4）在中、大修时应留意检查和调整油泵的端面间隙，必要时应予换泵。泵的端面间隙视大小规格不同约为0.03-0.08mm，风冷 低温冷水机组，具体数值请参看有关泵的装配技术要求和出厂规定。
任何型式的冷水机，其压缩比都不应该过大。压缩比很容易理解，就是将气体压缩的程度的比，比如之前的气体为10，中低温冷水机组，压缩后为1，则压缩比就会非常高，低温冷水机组，因此可以得出，如果压缩比较高、数值较大，则肯定压缩机的做工载荷会更大，毋庸置疑。
压缩比过高，上面说了，最容易造成压缩机的载荷变大，载荷较大的时候，做工效率会下降，且会增加电资源的消耗。
由于压缩机的压缩比增高，内部温度会更高，因此不但会影响冷媒性状，还有可能会导致润滑油黏度下降，超低温冷水机组，润滑作用变低，在压缩机中不能起到应有的作用的润滑油，会导致压缩机磨损几率增大。
另，高压即排气压力也会由于压缩比的增加而变高，给冷凝器带来更大的散热负担，如果风机或水冷系统不能够相应提高散热能力，则冷凝器的散热效果必定很差，工业冷水机系统将无法承担设备的散热工作。
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