超声波检测管在使用的过程中如果任何的环节出现问题都是会影响车辆的通行的，比如说超声波检测管破坏或者是差异沉降就会出现让路面出现台阶的状况，容易让车辆通行的时候出现跳车的现象。下面我们就来解剖一下跳车状况的一些原因。
1.台后填料压实的原因
一般情况下都是采用人工夯实的方法，如果是轻的桥台，重型压路机就能压实桥台了。但是如果是U型的桥台的话，压路机是不容易靠近的，造成填土达不到规定的要求，超声波检测管施工后容易出现沉降量大的状况。
2.桥台后填料受渗水侵蚀变形
3.桥台及台后填方地基的受力变形
台后的填方的地基一般都是不进行加固的，声测管价格，它的竖向沉降变形会超过桥台下的地基变形的，声测管，地基的差异变形如果到路面上就会出现因为受力不均而变形的状况的。
声测管顾名思义就是超声波检测管。我是叫他超声波检测管？因为他是桩基检测的通道，是桥梁桩基的重要检测工具。声测管在灌注桩之前会提前绑定在钢筋笼上面。当桩基灌注完成。超声波探头会通过声测管进如桩体开始检测。
声测管是桩基检测的重要组成部分。目前在市场也有很多声测管的种类，包括具体的型号和规格。选择声测管的时候是按照桩基深度和桩基口径以及工程要为标准来选择。声测管目前分为以下几种：套筒式声测管，声测管规格，螺旋式声测管，法兰式声测管，钳压式声测管和peg声测管。它们的管体都是一样的主要区分的方法在于接头。按照其连接形式给了声测管的多种分类。
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