防眩原理
眩光是指在视野范围内，由于亮度的分布或范围不适宜，在空间或时间上存在极端的亮度变化，导致驾驶员的视觉技能或市局降低的现象。
防眩设施既要有效的遮挡车辆前的照灯眩光，也应使横向通视好，能看到斜前方，以减小对驾驶员的心理影响。相会辆车非常相近（纵向距离小于50m）时，对向车辆前照灯的光线不会影响视距，安徽防眩板，但当两车纵向距离达到某一数值时，眩光会对视距产生较大的影响。因此，防眩设施不需要把对向车辆前照灯的光线全部遮挡，采用部分遮光原理即可。相反，若采用完全遮光，则缩小了驾驶员的视野，产生紧迫感，同时影响巡逻管理车辆对对向车的通视。
高速公路防眩设施的结构主要有两个的参数，即遮光角和遮光高度，这也是判定防眩设施防眩性能好坏的主要标准。这就要求我们，在保证高速公路环保安全的前提下，运用多科学知识，调整遮光角和遮光高度两个参数，尽可能得使其防眩水平达到最好。
显然，当与前照灯主光轴的水平角小于β2光线照射到防眩板上市，光线将全部被遮挡，而当水平夹角大于β1时，部分光线将穿过防眩板。
防眩板质量控制指标，厂家直销防眩板，检测频率和方法
⑴ 施工前对材料进行报验，经监理工程师认可的方能使用，防眩板制作工艺，并注意在运输过程中的保护，防止运输堆放，桥梁防眩板，搬运等各个环节可能带来的损坏。
⑵ 防眩板的几何尺寸，底座支架材质应符合图纸要求，并按批次对其进行抽检。
⑶ 防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等表面缺陷。
⑷ 防眩板平面弯曲度超过板长的0.3%时，该防眩板不得使用。
⑸ 防眩板设施安装牢固，设置应无高低不平现象以及色泽不匀，变色等外观缺陷。
⑹ 防眩板设施整体应与路线线形一致。
⑺ 防眩板设施实测项目
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