武汉鹏腾动力设备有限公司
发动机结构上有下列特点： （1）大部分装有该公司特有的PT燃油系统（B、C系列除外）。 （2）都采用ω燃烧室。 （3）凸轮从动件都是滚轮式。 （4）燃油及机油通道绝大部分都钻在缸体及缸盖内。 （5）湿式汽缸套，汽缸套经磷化处理。 （6）曲轴用合金钢锻造，轴颈感应淬火。 （7）所有活塞第1道环槽均有镍合金铸铁镶座，以提高环槽寿命。
1、一般不允许在不带空气滤清器时开动柴油机(船用柴油机除外)，洪山大型发电机，防止灰尘和杂质进入柴油机，以免柴油机早期磨损。
2、柴油机运行时应时刻观察柴油机的运行动态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施，防止因缺水过热或机油失压而使柴油机咬死。
3、在调整三角胶带张力及其它驱动装置时，应使柴油机处于停车状态。
4、对运行中的柴油机，加注冷却液时(闭式)应小心防止蒸气伤人，只有在水温低于70℃时才允许打开压力盖。
6、不允许采用海水直接冷却柴油机，如遇控制水温的调温器失灵应及时换新，不得随便拆除不用。
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如柴油机过热但不严重，可把柴油机转速提高，使散热量大于吸热量，大型发电机组，使柴油机降温；也可换用低一级挡位行驶，以减轻柴油机的负荷，同时把柴油机转速提高到使用转速，使水温迅速恢复至正常范围内。 特别要注意的是，大型发电机行情，不论在什么情况下，都不允许为了“降温”而停止柴油机运转。因为柴油机熄火后，冷却水不再循环，受热零部件的热量不能继续被带走，温度会继续上升，造成局部过热，引起某些零件损坏。