中国的道路绿化历史相当悠久。早在公元前十一世纪的西周时期即设卿官“司空”掌管道路，规定“以时平道路”并“列树以表道”（《左传》）。秦代“为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，绿化养护收费，滨海之观毕至”，“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，咸宁绿化养护，隐以全推，写字楼绿化养护，树以青松”（《汉书》）。汉至南北朝间，城市建设有了很大发展，都城御道多用水沟或墙隔成三道，沟旁植柳，路旁种榆槐。隋朝在今洛阳城西营建东都，宫城正门外大街宽100步，道旁植樱桃和石榴两行作为行道树。此后，各朝代均有用水把路分成三道，渠边植柳，路边植槐的记载。中华人民共和国成立后，公路绿化被作为公路建设的组成部分，制定了绿化标准，要求在公路网中所有宜林路段都植树绿化。
目前，世界各国在公路两侧、城市广场、交通岛、隔离带、立体交叉道路等处，主要发展各种形式的绿地；行道树的布置形式和结构也发生很大变化，出现了“花园城市”、“城市林带”等。
合理开辟绿地面积，充分保证绿地率。因工厂用地紧揍，要以最’小的绿地获取最‘大的绿化覆盖率，充分利用每一块绿地。开辟多种形式的绿地，以提高绿地率，在外部感官上形成良好的视觉冲击。仅要满足生产和环境保护的要求，更要把保证工厂的生产安全放在首位。
在车间绿化时，公园绿化养护特点，充分考虑绿化与建筑朝向、门窗位置、风向等因素，充分满足车间通风和采光的要求。合理选配绿化植物，达到防火、防爆、安全生产的要求。
绿化应根据厂内不同区域，科学地选择树种，以人工的方法形成植物群落，起到滤尘、隔音、净化空气，减少污染的作用，从而创建环境优美的现代化工厂，更好地为生产、为职工健康服务。
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