嘉实多COG 是为开式齿轮和重负荷轴承而专门研发的高粘度复合润滑油。它采用精制的加氢基础油及精选的极压添加剂和极性添加剂调配而成。嘉实多 COG 不含有铅、沥青和溶剂等有害物质。
产品优点
1、 高粘度，高油膜支撑强度；
2、 同时含有极性和极压添加剂；
3、减少摩擦，防止擦伤和磨损；
4、不含铅和溶剂等有害物质；
5、 可以采用油浴、滴油或压力供给等方法润滑。
从中海壳牌石油化工有限公司获悉，昆明嘉实多工业齿轮油换油期，12月10日，该公司的大检修按计划圆满完成，生产装置陆续开车。12月14日，所有装置生产的产品合格进罐，标志着全厂恢复到正常运行状态。据了解，昆明bp工业齿轮油厂家，这是继2010年中海壳牌停产大检修后的第二次大检修。
此次检修从10月18日开始，在52天的检修期内，约7000名员工和承包商人员参与大修工作，共240多万人工时，工业齿轮油，完成约2.6万台设备的检测维修，同步实施了乙烯装置扩能、新装置对接、二期项目甩头等在内的数百个装置变更等工作，为石化联合工厂在下一个周期内的安、稳、长、满、优运行打下基础。 轻轻地我将离开你，壳牌齿轮油请将眼角的雷拭去，漫漫长夜里，未来日子里，我想大约会是在冬季。正赛伊始，原本晴天的勒芒上空突然下起暴雨，60辆参赛车队不得不跟随安全车发车，昆明美孚合成工业齿轮油报告，这是前所未有的情况。随后天气好转，各大车队逐渐展现出激烈的竞争态势。GREPro组别里，福特车队和法拉利车队互不相让，六辆车占据着小组前六名，阿斯顿·马丁车队在一开始优势并不明显，95号车和97号车与两辆保时捷车队赛车互相紧咬，
分别位于第八和第十名。随后阿斯顿·马丁车队一直保持在10名上下，寻找着超车的机会。比赛进入后半程，阿斯顿·马丁车队95号车在弯道完成超车，跻身GTEPro组别前五名，97号车也奋力追赶。凭借后半程稳定的圈速，阿斯顿·马丁车队95号车和97号车分别以338圈和337圈完赛，取得GTEPro组别第五名和第六名的佳绩。