耐候钢的耐腐蚀性能和经济性决定了耐候钢是有生命力的钢铁材料。在今后耐候钢的研究中，一方面应注意借鉴国外先进经验，另一方面应立足于我国的特有资源优势和已有的技术优势，耐候钢，着重开发耐候钢不需涂装就可以使用，是一种极好的结构用材。它可以将钢结构(如桥梁)寿命周期内的总费用降到最’低。适合我国环境、地区特点的高效、高品质耐候钢及其表面锈层快速稳定化处理技术。根据铁道部预计，今后新造车辆将一律使用耐候钢。每年新造货车将达2万辆，新造客车约1500辆。因此迫切需要开发新型高寿命、低成本、高耐候性结构钢。
，概要论述了转炉-精炼-连铸过程中钢洁净度(以总氧含量T[O]表示)的控制及夹杂物对产品质量的影响。提高钢的洁净度应从产生夹杂物的源头抓起，尽可能降低转炉终点氧含量。根据生产统计数据，上海耐候钢，建立了转炉终点氧预报模型。介绍了硅镇静钢、硅铝镇静钢、铝镇静钢三种脱氧模式及脱氧产物的控制方法。采用钢包精炼方法把夹杂物消灭在钢水进入结晶器之前是获得'干净'钢水的关键。介绍了RH、LF、中间包钢水总氧预报模型。介绍了在连铸过程中防止钢水再污染和进一步去除夹杂物的措施
不同耐候性元素对不同环境下的腐蚀作用不一样，焊接耐候钢，例如钼对降低工业大气腐蚀速率有效，但对海洋性大气的抗腐蚀作用不明显，因此根据腐蚀环境的不同，合金耐候钢，耐候钢向专用性、特殊用途化发展，其成分体系也相应发生变化，以提高耐候性元素加入的有效性和应用效率。开发与耐候钢基体相匹配的涂层材料，其耐腐蚀效果将成倍提高。
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