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从20世纪初至今，美、德、英、日各国对耐候钢进行了深入的研究。早在1916年，欧美科学家就发现铜可以改善钢在大气中的耐蚀性能。1916年，美国实验和材料学会(ASTM)开始了大气腐蚀研究。20世纪30年代，大理耐候板，美国的 U. S. Steel 公司首先研制成功了耐腐蚀高强度含铜低合金钢——Corten 钢，这种耐候钢在欧洲、日本也得到广泛应用。目前，国外已将耐候钢逐渐作为普通钢种广泛使用，并且在钢种开发、使用及设计施工方面也进行了详细规定。20世纪60年代，耐候板造型，我国开始进行耐候钢的研究和大气暴露试验。965年，试制出09MnCuPTi耐候钢，耐候板挡水板，并研制出我国第’一辆耐候钢铁路货车。

中国作为世界最’大的集装箱生产国 ，其集装箱产量已达世界总产量的 68% ，约在 1 0 0万个标准箱。相应集装箱用钢的需求量约在 1 50万 t/a。在集装箱用钢中 ，大约 90 %为耐候钢。宝钢自 1 994年开始生产集装箱用钢 ，产量为 3万 t，此后产量成倍增长 ，至 1 999年已达

在日本，耐候钢自60年代后期首‘次在桥梁上应用之后，迄今应用得越来越多。它具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;NKK公司开发了一种新的耐候钢(海岸用耐候钢)，可以无涂装地使用于飘散盐分较多的沿海地域。这种海岸用耐侯钢的牌号除具有较高的耐盐分特性外，初期的“流锈”也很少，并且焊接性也比原来的耐候钢有大幅度的改善。在无严重大气污染或非特别潮湿的地区，耐候钢可以不用涂装，耐候板镂空，直接裸露于大气中，一般经过年时间后，锈层逐渐稳定，腐蚀不再发展，外观呈美丽的巧克力色。

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