汽车零部件、家用车、改装车类这类产品批量一般不是很大，因此工序间时间长，工件带有锈蚀、氧化皮、油污等。常用工艺为：（1）脱脂除锈“二合一” 浸泡，15～40℃，10min；（2）水清洗 浸泡，常温，1min ；（3）中和 浸泡，常温，1min；（4）表调 浸泡，金属磷皂化，常温，1min；（5）磷化 浸泡，15～40℃，10min；（6）水清洗二道 浸泡，常温，1min；（7）烘干 110～140℃，10min。
铁系轻型磷化形成彩色或灰色磷化膜，磷皂化工艺，纯用钼酸钠促进剂得到全彩色磷化膜，磷皂化，纯用NO3-或ClO3-促进剂得到灰色磷化膜，用钼酸盐和NO3-、ClO3-混合促进剂将形成彩色或灰色混合色膜。轻铁系磷化不能形成厚膜，替代磷皂化，膜重总是在1g/m2以下。它与涂漆配套的一个显著特点是使漆膜的抗弯曲、抗冲击性能特别好。一般优于其他类型如锌系、锰系、锌钙系磷化。轻铁系磷化槽液还有一些独特的优点，即不需要表面调整；磷化沉渣特别少；槽液工艺范围宽，管理方便，但不足之处是耐盐雾性能稍差。轻铁系磷化与粉末涂装、阳极电泳配套应用多一些，与锌系磷化相比不会有很大的差别。
