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双头双密封钳压式声测管在承口端端部设计了两个凸槽,凸槽内配有密封圈,安装时将本产品的插口端插入承口端,然后用专用液压钳同时对两个凸槽进行挤压,被挤压部位的管材受力后收缩变形,两个凸槽之间的外层管材深陷入内层管材,从而有效实现了本产品的...


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双头双密封钳压式声测管在承口端端部设计了两个凸槽,凸槽内配有密封圈,安装时将本产品的插口端插入承口端,然后用专用液压钳同时对两个凸槽进行挤压,被挤压部位的管材受力后收缩变形,两个凸槽之间的外层管材深陷入内层管材,从而有效实现了本产品的可靠连接;同时橡胶材质的密封圈在受挤压后变形贴服在两层管材之间,起到了极为良好的双保险密封作用。

单头焊接钳压式声测管接头的一端焊接在一个成型的声测管上,另一个声测管插入管接头的复式槽端,通过液压压接钳用力压下,恩施超声波检测管,使得声测管与接头牢牢地接合在一起,管接头的中间部分夹有双重密封圈,超声波检测管规范,这样可以使得声测管更加密封,使用这种单头焊接钳压式声测管接头,只需一次钳压就可。


超声波探测管与声测管的区别介绍  超声波探测管具有质量轻、振动小、噪声低、附着力大、地面适应性好、不损坏路面等特点,尤其适合在城市施工.那么具体的超声波探测管与声测管的区别有哪些呢?  (1)超声波探测管是用橡胶模压而成的整条连续履带,心部用织物和多条钢丝绳加强,外侧有履剌,超声波检测管规格,内侧有传动件.钢制的传动件镶嵌在硫化橡胶带里.超声波探测管的主要参数是节距、节数、履带宽度、花纹样式、预埋金属件样式等.  (2)驱动轮安装在行走减速器上,用来卷绕履带,以保证机械行驶作业.超声波探测管用的驱动轮采用凸齿齿形,节距为128mm.履带工作过程中有弯曲应力,会引起履带疲劳损坏,故驱动轮直径不易过小.  (3)支重轮、托轮和导向轮分别骑跨在履带齿的两边,压在橡胶平面上,为防止轮缘切割和严重挤压橡胶而损伤,故轮缘较宽:由于履带齿较高,故轮体较大.


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