一、声屏障材质分类有以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）
强混凝土）
、
PC
声屏障、玻璃钢声屏障等。
二、声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪
效果与噪声的频率关系很大，大于
2000Hz
的高频声比
800
一
1000Hz
左右的中频声相比，铁路隔声屏障，声屏障对高频声
的减噪效果比低频声的减噪效果要好。
通常，公路隔声屏障，
声屏障对高频声可降低
l0
—
15dB
。
对于
25Hz
左右的低频声．
则
由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以声屏障的减噪效果较差。声屏障的高度，可根据
声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，其减噪量可增加
6dB
，为了使金属声屏障的减噪效
果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
高速声屏障通常选用铝板、镀锌板为原料。孔型通常为百叶孔型和微穿孔型。
高速公路声屏障结构规划留意事项:
高速公路声屏障是运用多的声屏障商品。它维护了高速公路周边环境的安定。
高速公路声屏障的结构要谨慎，武汉隔声屏障，一起也要留意联系周边环境。安麦斯总结了高速公路声屏障结构规划要留意一下几点事项。
1.高速公路声屏障长度大于1000米的时分，大概树立疏散出口，交通隔声屏障，疏散出口的距离不大于300米。
2.钢筋混凝土连续梁应每隔30米设置伸缩缝。
3.混凝土导墙或防撞墙伸缩缝处的声屏障，应满意结构的伸缩量。
4.高速公路声屏障体应设置防掉落设备，避免声屏障掉落形成交通事故。
5.高速公路声屏障体系中大概设置泄水孔。
6.高速公路声屏障体系要参加风力的承受度。避免天然风或大型轿车形成的风影响声屏障的寿命或掉落。
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