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位于西班牙西部的这个火山博物馆由深灰色的混凝土和锈色的耐候钢共同构成，耐候钢在建筑行业，其设计由布达佩斯的弗尔德斯建筑师事务所完成。火山博物馆处在Celldomolk城与死火山之间的平原上，这片区域在五百万年前有着一系列的火山。弗尔德斯建筑师事务所正是由于巧妙的因借了火山的形状与颜色而赢得了博物馆的设计竞赛。不同于简单的模仿，耐候钢的未来，建筑师对火山的形状做了进一步的抽象，耐候钢应用于景观，通过混凝土均匀的灰色，耐候钢熔岩般的颜色以及烟道状排列的方式，呼应喷发的火山外形的精髓。进入建筑内部，入口连接着一个通高的中庭。武汉钢宁科贸有限公司。位于屋顶的一个小天窗将阳光引入中庭，目的是重现火山内部的感受。建筑内部全部是裸露的混凝土墙，耐候钢，通过一部钢质楼梯将博物馆内所有的四层展览空间联系起来。
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武汉钢宁科贸有限公司。船舶及海洋工程结构的耐腐蚀性越来越受到人们的关注。近年来，国际海事组织（IMO）先后通过了压载舱涂层防护标准（PSPC）和货油舱用耐腐蚀钢性能标准（MSC87），这使得相关的研究工作变得更加紧迫。JFE钢铁开发出了可抑制船舶压载舱涂膜劣化的新型高耐腐蚀性压载舱用钢JFE-SIP-BT，由于找到了可抑制涂装后涂膜劣化的元素，提高了基于腐蚀生成物的钢材保护性能，可将涂膜膨胀及剥离等涂膜的劣化速度减慢到原钢材的一半左右。新日铁等通过提高钢材的纯净度，添加Ni、Cu、W、Mo等耐蚀合金元素的方法研制开发的D36货油舱用耐腐蚀钢，将船体结构的使用寿命从15年延长到25年，开发的货油舱用耐腐蚀钢腐蚀速率约为传统钢的1/4。
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针对油井杆管偏磨、腐蚀导致躺井率和杆管报废率高的问题，采油三厂2011年年底开始规模推广应用内衬油管技术，在部分井下入内衬油管，有效治理腐蚀结垢问题。武汉钢宁科贸有限公司。
为使内衬油管技术推广应用工作有序开展，采油三厂制定系列管理规定和技术标准，实现了内衬油管推广全程闭环应用管理。同时，采油三厂建设了内衬油管加工生产线，实现内衬油管自主加工，为规模推广内衬油管技术提供了保障。
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