氟碳喷涂原料及结构
氟碳喷涂涂料是以聚偏二氟乙烯树脂 nCH2CF2 烘烤 (CH2CF2)n(PVDF) 为基料或配金属铝粉为色料制
成的涂料。氟碳基料的化学结构中以氟／碳化合键结合。 这种具有短键性质的结构与氢离子结合认为最
稳定最牢固的结合，化学结构上的稳定与牢固使氟碳涂料的物理性质不同于一般涂料。除了在机械性能方
面的耐磨性，抗冲击性具有优良的性能外，特别是在恶劣气候和环境显示出长久的抗退色性，抗紫外光性
能。六十年代初期开始用于工程塑料，用于导线和电缆，1965年美国Pennwalt化学公司首先将聚偏二氟乙
烯为基料与金属微粒铝粉合成建筑用罩面漆，又称金属漆，并以Kynar 500作为商标。由此世界制造商先
后开始使用Kynar 500制造出各自的氟碳涂料罩面漆，来满足高·档建筑室内外铝材的涂装，广泛颜色的选
择，美丽庄重的外观，汉阳货架喷涂，及耐久性为世界各地许多宏伟的幕墙建筑增添了光彩。涂料制造商对涂层使用寿命
的保证开始为10年、15年发展到能保证20年。
美国研究机构曾对氟碳涂料及超级涂料、一般涂料做过测试比较，分别涂层的样件放在美国佛罗里达
州灼热阳光照射，货架喷涂，以及在潮湿含盐份空气的恶劣环境下暴露12年，实际证明氟碳涂料的稳定性和耐久性比
其他两种涂料高30个和80百分点，氟碳涂料保证了在各种恶劣环境下使用。
涂装之前的准备工作存在漏洞
车身表面处理不充分
有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象，这主要是因为维修人员在车身表面的处理过程中存在漏洞，例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序，没有彻底清除车辆的旧涂层；已损伤车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复，武昌货架喷涂，或修复时没有达到与原来的形状尺寸相同的要求。
要做好涂装前的车身表面处理工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必须使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节遗留一些问题。
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