防眩设施高度确定
本设计选用90厘米高的防眩板，而中央分隔带上防撞护栏的高度为87.5 厘米，则防眩高度为1.774米，规范规定一般路段防眩高度为1.6-1.7米，平（竖）曲线路段为1.2-1.8米，符合规范要求。由于在中央分隔带活动开口处不设防眩设施，而在其两端中央分隔带上设有1.774米高的防眩设施，为避免线形上的生硬感，设有30米长的高度渐变段。在渐变段范围内防眩设施的高度控制方法是防眩板的高度不变，只靠调整立柱的高度来实现
特点：
3. 防二次伤害，产品有一定弹性，可有效降低事故二次伤害
4. 三角形的稳定结构，相互连结的顶部，使防眩板的稳定性达到最大
5. S性结构，曲线优美，鄂州防眩板，婀娜多姿，富于变化。色彩可以绿白相间安装，使道路行车不再单调，既防眩又可调节驾驶员的视觉感观，减少疲劳!
在交通设施创新设计和生产方面，许多公司都做了不少有益的探索，这其中，有两种探索影响深远。一种是将吹塑工艺应用到防眩板制作上，生产截面为枣核形板，材质为HDPE的防眩板。另一种将模压玻璃钢工艺，也就是后来所说的SMC材料应用到防眩板之上。玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显著增强了，后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。当时，也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板，由于生产出来的产品个体差异太大，质量难以保证，很快就被淘汰了。也有个别企业用钢板来做防眩板，玻璃钢模压防眩板，电镀后烤漆，由于担心出现交通事故后的二次伤害，高速公路防眩板，这种防眩板也不被大家所接受。如今，玻璃钢模压成型和吹塑成型防眩板已经逐渐取代了其他形式的防眩板，成为国内防眩板的主要材质和形式。
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