油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。
1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；
2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
4、变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。
一般是液压油温太高所致，挖机出租协议，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，水路两用挖机出租，建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。
水陆两用挖掘机主要是关于黄河三角洲流域的土质特色和气候环境进行的规划和选材制造，具有性价比高、坚固耐用、安全性能好等特色。 1．作为标准化工作程序出产，严厉依照规划图纸选用优异材料进行制造确保质量和分量，水陆两用挖掘机主要部件材料船体有些选用优异船只专用板，水路挖机出租，强度和厚度作为质量控制的要点，两个船挖浮船的分量确保在16吨，全部下盘分量确保在20吨以上，挖机出租，确保了坚固耐用；焊接均选用适用于船只焊接的焊材，水陆两用挖掘机关键部位选用进口药芯焊丝添加焊缝的强度，骨架规划选用关键部位加固补强，确保运用期间不变形；支持部位相比较其他出产厂家进行了加厚处理，确保强度。以上办法确保下盘的分量和安定性，使得运用寿数大大延伸。
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