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低边耐候钢敞车是为了满足锌锭、铁锭等货物的运输而设计的新型低边敞车。分析不同工况下车体的强度与刚度情况，并提出轻量化建议，使改进后的车体适合使用，这直接影响到用户的安全生产和经济效益。 根据低边耐候钢敞车车体钢结构的特点，建立了车体钢结构的力学模型。，分析了四种载荷工况下的强度和刚度。 对优化后车体的强度和刚度进行校核，结果表明:车体的刚度满足要求;车体钢结构的应力除第二工况的压缩载荷作用下，耐候钢是什么，后从板座的应力大于许用应力外，其它均满足要求。武汉钢宁科贸有限公司。经过优化设计低边耐候钢敞车车体减重1328kg，相对减重率达到了14.2%。
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西班牙IGC Tremp楼。该建筑被设计成一格抽象的“巨型铁石”，紧凑而造型简洁，引导人们到室内。建筑表皮由打有不同直径的小孔的耐候钢板材组成，单色的表皮重现了当地的地质地图。武汉钢宁科贸有限公司。表皮还充当太阳辐射筛选器的功能，并作为建筑的形象象征
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通过比较在模拟工业大气环境中的周期浸润腐蚀试验结果研究了两种新型耐候钢和传统Q235B碳钢的腐蚀行为。采用X射线衍射技术、电子探针分析技术、交流阻抗频谱分析技术以及显微压痕表征方法等对腐蚀产物膜的物相组成、合金元素分布情况、电化学特性及其与钢基材的结合强度等特性进行了综合分析，耐候钢的成分，探讨了钢的耐腐蚀机理。结果表明:在模拟工业大气环境下，降低S含量、增加P含量、添加合金元素Cu、Ni、Cr的耐候钢具有良好的耐蚀性能。武汉钢宁科贸有限公司。Cr、Ni和Cu元素在锈层中的局部富集促进了保护作用强的α-FeOOH相的形成，耐候钢，提高了锈层的阻抗，阻碍了腐蚀介质的渗透，从而提高了钢的耐腐蚀性能。
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