据西德《工业通讯》1965年57期报导，液体润滑的最理想情况是流体动力学的润滑状态。润滑面从相互接触转为流体动力润滑状态，也就是通过润滑剂的压力 接触面彼此离开。因此在变形过程中一般均不会出现理想的条件，在整个变形过程的时间内也决不会出现理想的条件。最-好还是两个润滑面共用一个薄的油膜。大多 数金属均通过一层薄的氧化膜来防止金属接触。确实也就是这层非金属的“滑层”迅速被磨破之后，金属就会产生焊合现象。但是，高分子润滑，如果可能的话，在润滑油中加入 一种添加
金属冷挤压高分子润滑剂FM-1
产品介绍：
金属冷挤压高分子润滑剂FM-1是替代磷化、皂化工艺的新型润滑剂。可在金属毛坯表面涂刷一次后即形成牢固的润滑膜，工件在冷挤压、冷冲压、冷拉延成形，润滑膜均能牢固地附着在工件表面，并随工件表面的延伸而延伸。尤其是在应用于引伸度大、变形率高、曲面复杂的工件时，其特点表现更为明显。
优势：
1、缩短工艺的工序、操作简便，高分子润滑油，降低金属制品的成本。
2、安全无毒无环境污染，金属高分子润滑，不存在排放问题和排放后的污水处理问题，解除污水处理的费用及烦恼。
3、省时省工，劳动条件好。
4、润滑费用成本较磷皂化降低2/1至3/1。
