钢构件：用于防眩板设施的钢立柱、钢支架及各种连接法兰盘、肋板等，均采用普通碳素结构钢Q235，其技术条件应符合GB700-88的规定。钢支架采用Q235热轧扁钢冷弯成型，所有钢构件均应先焊接成型后进行热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m2；各种螺栓、螺母、垫圈等镀锌量为350g/m 2。用于镀层的锌为GB470-83中规定的0号锌或1号锌。砼基础：防眩板立柱基础采用15号现浇砼基础，待砼强度达到70%以后安装立柱，待用于固定立柱的填充砼强度达到70%后，防眩板，再安装防眩板。为保证砼基础的稳定，应对基础周围的土壤及基底进行夯实，防止土基下陷、砼基础悬空、倾斜而造成防眩设施东倒西歪的现象出现。
性能特点：
1.轻质高强：
SMC防眩板的密度为1.8g/cm3左右，是建筑钢1/4，其强度能达到或超过建筑钢。
2.耐腐蚀：
具有稳定的化学性能，与酸碱均不反应，在自然环境下不锈蚀，汽车尾气对其无影响。
3.防眩效果好：
独特的弧面设计，使在相同投影尺寸下大大增强了防眩角，防眩板施工，提高了防眩效果。同时，也提高抗弯强度和稳定性。表面采用亚光处理与弧面效应相结合，使防眩表面视觉柔和，且最大限度地减少灯光方向性反射，不干扰驾驶员行车视线。
4.结构稳定、外形美观、安装牢固：
SMC防眩板在高温高压下成型，什么是防眩板，其外形尺寸稳定、内在质量优良，表面色泽鲜艳，线条流畅，感官舒适，是高速公路得功能性饰物。
平曲线路段防眩板设置间距的确定在弯道路段，车辆前照灯的光线沿切线方向射出，弯道内侧车辆的前照灯射向外侧车道，防眩板厂家，外侧车道上车辆驾驶员的眼睛则暴露在眩光区内，弯道上驾驶员的眼睛受到瞬间眩光的照射，需经过一段暗适应的过程，心理感觉不舒适严重的会导致短期失能，看不清路况，致使车辆越出路外，造成交通事故。一般地，照射到外侧车道上驾驶员眼睛的光量与平曲线的曲度成正比。为了在弯道上获得和直线段一样的遮光效果，防止出现一道道光栅，应增大弯道上防眩设施的遮光角。
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