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一种桥梁用Q345qDNH耐候钢的焊接方法。本发明针对桥梁用Q345qDNH耐候钢特定的化学成分、适用的技术条件及不同板厚，焊接接头形式采用对接或T型角接，焊接方法采用埋弧焊、药芯CO2气体保护半自动焊或焊条电弧焊，并根据不同板厚确定焊前预热温度。武汉钢宁科贸有限公司。本发明较全面地涵盖了桥梁结构的接头形式和厚度规格，技术方案简便、适用性强，实施效果均符合现行桥梁钢及桥梁结构建造相关标准的技术要求，可实际运用于Q345qDNH耐候钢桥梁结构的焊接。
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针对油井杆管偏磨、腐蚀导致躺井率和杆管报废率高的问题，采油三厂2011年年底开始规模推广应用内衬油管技术，耐候钢板，在部分井下入内衬油管，有效治理腐蚀结垢问题。武汉钢宁科贸有限公司。
为使内衬油管技术推广应用工作有序开展，采油三厂制定系列管理规定和技术标准，耐候钢，实现了内衬油管推广全程闭环应用管理。同时，采油三厂建设了内衬油管加工生产线，耐候钢厂家，实现内衬油管自主加工，为规模推广内衬油管技术提供了保障。
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通过比较在模拟工业大气环境中的周期浸润腐蚀试验结果研究了两种新型耐候钢和传统Q235B碳钢的腐蚀行为。采用X射线衍射技术、电子探针分析技术、交流阻抗频谱分析技术以及显微压痕表征方法等对腐蚀产物膜的物相组成、合金元素分布情况、电化学特性及其与钢基材的结合强度等特性进行了综合分析，探讨了钢的耐腐蚀机理。结果表明:在模拟工业大气环境下，降低S含量、增加P含量、添加合金元素Cu、Ni、Cr的耐候钢具有良好的耐蚀性能。武汉钢宁科贸有限公司。Cr、Ni和Cu元素在锈层中的局部富集促进了保护作用强的α-FeOOH相的形成，提高了锈层的阻抗，阻碍了腐蚀介质的渗透，从而提高了钢的耐腐蚀性能。
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