随着钢结构桥梁向大跨度和全焊接结构方向发展，对桥梁结构的安全可靠性要求越来越严格，由此对钢板质量提出了更高的要求，即不仅要求其具有高强度以满足结构轻量化要求，而且还应具有优良的低温韧性、焊接性和耐蚀性等。对此，美国和日本分别投入大量资源开发了满足上述要求的高性能耐候桥梁用钢，耐候钢的材质，并且取得了可观的经济效益和社会效益。在国外，低成本高性能耐候桥梁用钢已成为桥梁用钢发展的一个新方向。
应该加大高强耐候钢的应用。武汉钢宁科贸有限公司，涟钢产耐候钢，耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐油漆等方法比较，耐候钢的后期维护费用低，而且可减少环境污染，建筑全生命周期的经济效益更好，同时有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
武汉钢宁科贸有限公司在对耐候钢挂片进行了24年的挂片分析基础上，发现了具有保护性锈层的基本结构，耐候钢的园林应用，即含有Cr的α-FeOOH致密锈蚀层，由此提出了通过表面涂层改性加速生成该锈层的思想，并将其实施于1994年启动的新一代耐候钢的研制中。1998年，在我国上海、青岛、海南和重庆进行了耐候钢稳定化技术的挂片试验。目前日本钢管、川崎制铁、神户制钢、住友金属、新日铁等钢铁公司的耐候钢材出厂前，大多进行锈层稳定化处理，且广泛使用在桥梁，建筑等钢结构上。
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