规程中有关检定分度值的描述是“0.1g≤e≤2g；5g≤e”。“3.7.2标准砝码的替代，电子秤器原理，当被检定秤的最-大称量大于1吨时，可使用其他恒定载荷来替代标准砝码”显见标准砝码的拥有量并不大。而电子汽车衡的检定分度值最-小也是e≥10kg；其最-大称量最-小也是Max≥30t。这些数据和规程上所提及的数据相差甚远，由此我们推断规程的适用范围是不包含电子汽车衡的，电子秤器报价，只不过是没有明确说明罢了。
②汽车衡的偏载测试可用恒定载荷（如短轴距载重汽车）进行两个方向的“段测试”，即对每对称重传感器输出一致性检定。不必像现在这样强调的承重点测试。③在日常检定工作中，电子秤器维修，对大称量电子汽车衡采用“预检定检测”，即首先用载重汽车做大称量的重复性测试，电子秤器，看其稳定性如何。如果稳定性不好，则不予检定，通知进行调试修理。以免待筹措调运了大量标准砝码后，检测数据误差大于最-大允许误差（mpe）不能通过检定，这样提高了检定效率，减少了检定成本。