由于钢的变形抗力大，直至20世纪30年代出现磷化处理，使金属坯料表面形成润滑剂的吸附和支撑层，润滑得以强化之后，钢的冷挤压才取得进展。
1945年以后，随着高强度模具材料的发展，冷挤压取得迅速发展。对金属毛坯件的润滑的要求，金属高分子冷挤压润滑油，也越来越高。
冷挤压同热挤压相比较，产品的精度高，金属的变形抗力大。因此，对模具、铸坯的热处理、润滑等工艺条件都提出了特殊要求。
高强度模具钢的允许单位挤压力一般可达到2450MPa。通常，冷挤压锭坯需经热处理，以软化金属和消除内应力，这关系到成品质量和模具寿命，
甚至决定挤压的成败。钢材冷挤压时，一般采用表面磷化处理后再加充分润滑。 放在冷挤压模腔中，在室温下，
通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，润滑油，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。
润滑剂是能够改善塑料加工性能的一种添加剂。按其作用机理可分为外润滑剂和内润滑剂两种。外润滑剂能在加工时增加塑料表面的润滑性，减少塑料与金属表面的黏附力，使其受到机械的剪切力降至最少，从而达到在不损害塑料性能的情况下最容易加工成型的目的。内润滑剂则可以减少聚合物的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。实际上每一种润滑剂都有可以实现某一要求的作用，总是内外润滑的共同作用，只是在某一方面更突出一些。同一种润滑剂在不同的聚合物中或不同的加工条件下会表现出不同的润滑作用，如高温、高压下，高分子冷挤压润滑油，内润滑剂会被挤压出来而成为外润滑剂。
摩擦使模具磨损，工件质量下降，挤压变形功增加，向良好的润滑剂可使坯料与模具之间真安接触面积减小，高分子冷挤压润滑油厂家，从而降低摩擦和单位挤压力，针对冷挤压和温，热挤压的摩擦学特点不同．应采用不同的润滑剂和润滑方法。
冷挤压润滑剂应满足以下要求：
(1)良好的润滑件能润滑剂应该能降低摩擦力从而降低挤压，并使坯料变形均匀，同时应将工件和模具的摩擦和磨损限制在允许的范围内，
(2)良好的浸润性和延展性
挤压过程中不断产生新生面，润滑剂应能沿新生表面延展并能有效地覆盖新旧表面
