聚羧酸减水剂在应用中出现对高含泥量的砂石不适应的问题，最常见的方法是多添加减水剂的量，添加聚乙二醇或大单体可以缓解这一问题，国内抗阳离子的调节剂已经开发成功，可以和聚羧酸减水剂复配使用，这一行业“老大难”问题的解决必将进一步推动聚羧酸减水剂大面积地使用。另一个比较常见的问题是很多公司一味地调整聚羧酸合成配比，一味地迎合保坍需求，使得合成的聚羧酸减水剂引气性能大幅度提高，最终的后果是28d混凝土强度的下降，调整配方时一定要关注混凝土强度的发展。聚羧酸减水剂的含气量是必需的，如果强烈消泡必将提高强度和牺牲新拌混凝土的工作性，聚羧酸减水剂性能，所以含气量和强度、工作性是密切相关的。最近有少量不良商户，在市场上兜售所谓的二单体，向广大外加剂厂商推荐，说可以部分取代大单体，聚羧酸减水剂工艺，实验证明这类大单体无任何取代作用，无可聚合双键，是用于高铁工程增加含固量的惰性物质。
聚羧酸减水剂技术知识 特点：高减水率，羧酸减水剂价格，可以达到40％、良好的坍落度保持性能。高强度增长，增加早期的强度发展，提高混凝土后期强度。更强的塑化和分散水泥颗粒作用。可以在极低水灰比下使用，武汉羧酸减水剂，如生产C100。降低混凝土收缩。降低混凝土的碳化率和氯离子侵蚀。较低的碱含量。增加混凝土的密实性，改善混凝土的外观质量。混凝土具有良好的触变性，易于施工。良好的引气性能，有利于混凝土耐久性能的提高。
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