从2015年初开始，耐候汽车钢大梁卷，国内钢市一直处于下探过程中，虽中间有所波动但也未能改变大的趋势，我们可以看出几大品种近一年的行情，特别是今年6月开始各个品种均在加速下跌当中，其中热轧已步入1字头，处于有相关数据来最低水平。
从原料上来看，由于前期钢厂检修力度较小，导致矿价相对坚挺，但随着淡季到来，一些品种现货出现大幅下挫现象，导致钢厂亏损加剧，甚至部分钢厂单吨亏损已超过250元左右，还不算上人员工资、物价上涨等因素。
从供需来看，进入夏季以来，淡季效应愈发明显，据一些商家反馈，下游的采购量照比去年同期下滑近一半，已经超出多数商家的预期，耐候汽车钢花纹卷，从而极大影响库存消化速度，同时，钢厂为了保证现金流的稳定，加速生产;而由于价格下跌，商家亏损加重以及库存积压等，订货速度和意愿大幅下降，导致钢厂内部库存激增，也使得整体钢材市场供需失衡状态加剧。
从宏观政策刺激作用来看，增长数据依旧低位徘徊，特别是对钢铁行业实在有限啊，现货该跌还得跌，成都耐候汽车钢，一点不留情面，虽然接二连三的降准、降息使得货币宽松，耐候汽车钢特性，但是钢铁业内部比外部的问题更加重要，同时钢企的压力也不小，短期内也无法得到改善，后期也要看政策力度与推动。
8月2日，河北钢铁集团唐钢公司日标汽车结构钢达到系列化批量生产水平，可实现SAPH370、SAPH400、SAPH440批量稳定供货。该系列结构钢唐钢采用低碳、低硅、高锰的成分设计思路，冲压性能优良，受到用户广泛好评。
日标SAPH系列汽车结构钢为冷成型热轧(酸洗)钢带，可用于制造汽车内冲压结构件，具有良好的焊接性及冷成型性能，在日系汽车中受到广泛应用，众多汽车配件制造商在为日系整车厂生产零部件时，指定采购武汉钢宁科贸有限公司SAPH系列汽车结构钢。
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