由于钢的变形抗力大，金属高分子润滑油厂家，直至20世纪30年代出现磷化处理，使金属坯料表面形成润滑剂的吸附和支撑层，润滑得以强化之后，钢的冷挤压才取得进展。
1945年以后，随着高强度模具材料的发展，冷挤压取得迅速发展。对金属毛坯件的润滑的要求，也越来越高。
冷挤压同热挤压相比较，产品的精度高，金属的变形抗力大。因此，对模具、铸坯的热处理、润滑等工艺条件都提出了特殊要求。
高强度模具钢的允许单位挤压力一般可达到2450MPa。通常，冷挤压锭坯需经热处理，以软化金属和消除内应力，这关系到成品质量和模具寿命，
甚至决定挤压的成败。钢材冷挤压时，一般采用表面磷化处理后再加充分润滑。 放在冷挤压模腔中，在室温下，高分子润滑，
通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。
使用简单易行：
表面处理
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浸蘸本剂
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干燥
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挤压成型。
金属冷挤压润滑剂F820，替代磷皂化 金属冷挤压润滑剂F820有别于磷化皂化工艺和高分子石墨润滑剂的新型润滑剂。其可在金属毛坯表面上沉积，形成固定润滑涂层，很容易在大面积和复杂形状的基质上成润滑膜。很大程度上解决了磷皂化对环境的污染，减少了金属冷挤压的加工工序。
异形轴套的传统制造模式多以机械加工、特种加工等方式获得，其材料的利用率、生产效率低，产品力学性能不高，不能很好的满足产品使用要求。体积成形、特别是冷挤压成形能够有效提高生产效率，提高材料利用率，金属高分子润滑油，获得表面质量好，尺寸精度高，力学性能好的产品零件而被广泛应用于工业生产中。本文采用冷挤压成形技术对异形轴套的成形进行数值模拟及工艺优化研究。本文通过对异形轴套件的结构形状及成形难度的分析研究，根据产品技术要求和结构特点，设计出了挤压件的精华毛坯。通过分析计算异形轴套挤压件的轴向断面面积和径向断面面积分布变化，高分子润滑油厂家，得出该零件在挤压成形时，材料不仅在其轴向和径向有流动，同时还在轴向方向有材料的再分配流动，成形难度大，为此在制件的成形中增加预制坯工序和预成形工序。
