锥形转子是电动机不能制动原因：
(1)拆开电机检查制动带的磨损是否重，严重的话必须更换。
（2）检查制动带间隙过大，调正制动带间隙。
启动电机看机轴是否左右摆动，如果不摆动时，为活动轴承卡死。或弹簧失效。 原理如下
1.首先检查刹车环磨损情况，2.检查刹车环与刹车过是不是同时转动，3.联轴器键槽磨损与电机轴攒动不顺，3.
转子轴压力弹簧疲劳。
吊装东西用的电机（比如行车、电葫芦）要求安全的，用锥形转子的电机安全方面比普通的三相异步电机的刹车好多了，因为一般来说，机械刹车比电气刹车更可靠。
这种电机的工作原理如下：锥形转子电动机定子内腔和转子外形都呈锥形。其锥形制动环镶于风扇制动轮上，静制动环镶在后端盖上。定子通电后，产生旋转磁场，同时产生轴向磁拉力，使转子轴向移动并压缩弹簧，使风扇制动轮上的锥形环与静制动环离开，转子开始转动。定子断电后，轴向磁拉力消失。转子在弹簧作用下，连同风扇制动轮一起复位，行车起重电机，使动、静制动环接触，产生摩擦力矩，迫使电动机立即停转。
定子绕组断路故障的检查方法有哪几种？
定子绕组断路故障的检查方法有哪几种？ 定子绕组断路故障的检查实践证明，起重电机到那买，断路故障大多数发生在绕组端部、线圈的接 头以及绕组与引线的接头处。 因此， 发生断路故障后， 首先应检查绕组端部， 找出断路点， 重新进行连接、焊牢，包上相应等级的绝缘材料，宜昌起重电机，再经局部绝缘处理，涂上绝缘漆晾干， 即可继续使用。定子绕组断路故障的检查方法有以下几种。
(1) 观察法 仔细观察绕组端部是否有碰断现象，找出碰断处。
(2) 万用表法 将电动机出线盒内的连接片取下，用万用表或兆欧表测各相绕组 的电阻，当电阻大到几乎等于绕组的绝缘电阻时，表明该相绕组存在断路故障。
(3) 检验灯法 小灯泡与电池串联，起重电机那有卖的，两根引线分别与一相绕组的头尾相连，若有 并联支路，拆开并联支路端头的连接线；有并绕的，则拆开端头，使之互不接通。如果灯 不亮，则表明绕组有断路故障。
(4) 三相电流平衡法 对于 10kw 以上的电动机， 由于其绕组都采用多股导线并 绕或多支路并联， 往往不是一相绕组全部断路， 而是一相绕组中的一根或几根导线或一条 支路断开，所以检查起来较麻烦，这种情况下可采用三相电流平衡法来检测。 将异步电动机空载运行， 用电流表测量三相电流。 如果星形连接的定子绕组中有一相 部分断路，则断路相的电流较小。如果三角形连接的定子绕组 中有一相部分断路，则三相线电流中有两相的线电流较小。
电动机空载运行时检查定子绕组断路 如果电动机已经拆开，不能空载运行，这时可用单相交流电焊机作为电源进行测试。 当电动机的三相绕组采用星形接法时， 需将三相绕组串人电流表后再并联， 然后接通单相 交流电源，测试三相绕组中的电流，若电流值相差 5 ％以上，电流较小的一相绕组可能 有部分断路。当电动机的三相绕组采用三角形接法时，应先将绕组 的接头拆开，然后将电流表分别串接在每相绕组中，测量每相绕组的电流。比较各相绕组的电流，其中电流较小的一相绕组即为断路相。
(5) 电阻法 用直流电桥测量三相绕组的直流电阻，如三相直流电阻阻值相差大 于 2 ％时，电阻较大的一相即为断路相。由于绕组的接线方式不同，因此检查时可分为 以下几种情况。 对于每相绕组均有两个引出线引出机座的电动机， 可先用万用表找出各相绕组的首末 端，然后用直流电桥分别测量各相绕组的电阻 Ru 、 Rv 和 Rw ，最后再进行比较。 
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