吊装在行业内范围很多种，有工程吊装和设备吊装，这是最为常见的两种。工程吊装主要针对的是整体工程项目的运输和安装，吊装，而设备吊装则是针对具体的设备进行的安装。很长时间，吊装运输，大连吊装工程吊装是最为主要的一项业务，国内基本上都是大型的国有吊装企业来完成的，中小吊装企业则是更注重设备吊装。
不过随着近几年，国内中小企业民营吊装技术的提升，实力明显的增强，吊装安全，国内一些大型的工程建设也开始有了民营吊装企业的参与。今天就来说说为什么不同的吊装，差别会这么大，大连吊装为我们来简单的分析一下。
（三） 不准使用变质的液压油。滤清器必须定期清洗。
（四） 清洗油箱及滤清器，应使用煤油或汽油。洗净凉干后，再用液压油清洗一次方可装入新油。
（五） 液压油箱的油面高度，应按油箱油面标尺高度加注，大型设备吊装，吸油管不许漏气或堵塞。
（六） 液压系统使用的液压油，随工作环境气温的不同而有区别。在气温高于15℃的地区，可采用20号机械油；在气温低于15℃地区采用10号航空液压油。当工作温度介于上述两种情况之间时， 可在 换季时将上述两种油交替使用。
在使用20号机械油时，液压系统的油温不得超过70℃；在使用10号航空液压油时，不得超过50℃。如有过热现象，则应检查液压系统是否堵塞，溢流阀和平衡阀是否失灵。在夏季液压系统油温升到 70℃ 时，应停止工作，并采取降温措施，待油温降到正常值时，方可工作。
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