耐候钢通常分成两类——焊接要求不高的耐候钢：以Cu、P（0.07％至0.15％）系为主，屈服强度一般在345M Pa以下，板厚一般不超过16毫米，如美国的AS T M A242系列和日本J I S中的SPA系列。
焊接结构用耐候钢：以Cr-Ni系为主，含P量在0.04％以下，如美国的ASTM
A588和A514系列、日本的JIS SMA系列。
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有人告诉我说Broadcasting Tower是自然锈成红色的。武汉钢宁科贸有限公司。今天特意查了一下这个楼的外表是耐候钢（气候的候）制造的，本来就呈现锈红色。还有就是，邵武耐候钢，由于这楼有两侧完全没有窗户，所以那两侧晚上就会自动隐身在夜幕之下。。。。。。还有还有这楼还获过2010年欧洲乃至世界最’佳高层建筑奖
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船舶用钢板应具有良好的止裂特性。近年来，散装货船的破损事故和巨型油轮（VLCC）的触礁事故不断增多，园林用耐候钢，除从设计上进行改进外，市政工程用耐候钢，在造船用钢方面，锈红色耐候钢的使用，则要求船的碰撞和触礁产生较大塑性变形（10%）时，武汉钢宁科贸有限公司。造船用钢板必须具有良好的抗脆性裂纹传播的止裂特性。采用TMCP工艺可生产出表层具有超细晶粒组织的耐候钢板，厚度方向性能均匀，具有良好的阻止脆性裂纹扩展的能力。这种船板已成功用于液化石油气（LPG）船和散装货船剪切应力最‘大的部位。
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