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攀钢通过技术攻关 汽车大梁钢现货,成功解决了SAPH440汽车结构用热轧钢板制作轮辐射时中心孔翻边开裂率高,SAPH370产品轮辋电阻对焊后成型开裂率高 汽车大梁钢,钢板厚度变化大引起性能波动及合格率低等技术难题,4万吨试制产品经用户使用表明,综合性能达到国内先进水平,其有关课题也顺利通过攀枝花市科技局组织的技术鉴定

 汽车面板部件要求具有良好的表面质量、成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹陷性、耐蚀性等,结构部件要求成形性、刚性、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性等,行走部件要求成形性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性等 找钢材汽车大梁钢,而增强部件则对碰撞能量吸收能力、焊接性等要求较高。汽车板的发展趋势有:(1)减重节能,大量采用高强度钢板 汽车大梁钢牌号,特别是以双相钢和TRIP钢(Transformation Induced  Plasticity,相变诱发塑性钢)为代表的先进高强度钢板系列;(2)提高耐蚀性,大量采用镀锌钢板;(3)大量采用激光拼焊和激光焊接等新技术。


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