废杂铝从来源上可分为新铝废料（生产性废铝）及旧废铝废料（生活性废铝）。新铝废料是指铝材在加工过程中所产生的工艺废料及不合格废品。旧铝废料是指经社会消费后的报废铝料，如铝门窗、汽车铝铸件、废易拉罐等，同时也包括新铝废料流入社会进行回收利用的废铝。我们在此研究的废铝主要针对旧铝废料而言。
废铝回收的环保优势和原铝生产相比非常明显，300万吨回收再生铝将减少3000万吨二氧化碳排放量，同时废铝回收再生所需能源仅仅是原铝生产所需能源的5％，因此废铝回收工业不仅仅对环保会有利，而且很大程度上也是可持续发展的。废铝回收再生工艺技术也由于考虑到对环境保护的投资而使其对环境冲击减到最少，欧洲就有欧共体总体污染预防法和控制规程。环保立法降低了加工工业对环境的冲击，也为降低运输业对环境冲击提供了法规。
在1997年前的15年里，欧洲轿车从减轻重量、空气动力学和安全保护的燃烧效率方面立法，低排放、低噪声和用户对轿车舒适程度的更大需求，废铝回收公司，使燃料效率提高了28％，轿车质量很大程度上补偿了效率和降低了轿车行驶阻力。燃料效率从1983年平均7.11升／100公里到1997年改进到6.61升／100公里，洪山废铝回收，铸铝对于每辆轿车减轻重量贡献巨大。每辆轿车用铝量从1978年30公斤提高到2008年每辆轿车平均用铝量110公斤。如果考虑到现在已经达到的指标，废铝回收报价，将来能达到什么指标，汽车减轻重量对于未来燃料效率是重要的选择。汽车减轻重量100公斤，可以降低和减少二氧化碳气体排放量为8克／公里，废铝回收什么价格，而汽车工业的指标是2008年达到减少二氧化碳气体排放量140克／公里，铝是汽车燃料改进的重要材料，并且会日益重要。
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