油气回收系统工艺介绍：
油罐车内充满的气体是汽油与空气的混合体。汽油蒸气的浓度根据汽油蒸气压和气温而变化，大概在15%～40%的范围。用带有油气收集管的密闭装车鹤管向油罐车装油时，液位的不断上升会将汽油蒸气自动排出到油气收集管道，进入与收集管道连接的油气回收装置。
油气回收装置的运转流程主要由吸附工序、脱附（解吸）工序和吸收（回收）工序3个工序组成。
吸附工序
吸附系统由交替使用的两个吸附塔和用来脱附汽油的真空泵构成。油气首先通过其自身压力被导入到填充了吸附剂（如活性炭）的吸附塔。油气通过吸附塔内时，油气中的汽油蒸气在常压下被吸附到吸附剂的空隙中.油气中的空气和水份风等则不被吸附而是穿过吸附层，作为清洁气体排放到大气中。
由于填充吸附剂的吸附能力有限，汽油的吸附量会逐渐接近饱和状态。一般情况下，经过一定时间后，通过自动控制系统，将供给的油气切换到另一个吸附塔继续吸附，同时真空泵开始对油气饱和状态的吸附塔吸附剂进行再生，进入脱附工序。
脱附工序
在脱附工序，油气饱和状态的吸附塔被真空泵抽真空，达到高真空状态，被吸附的汽油成分从吸附剂中脱附出来。吸附塔的压力降低到一定程度后，在引入少量的空气或氮气作为清洗气体进入吸附塔内，以进一步促进汽油的脱附。被脱附出来的汽油蒸气，被送至吸收塔，进入吸收工序。
吸收工序
脱附出来的浓缩汽油蒸气被送至吸收塔，汽油蒸气自下而上与来自上而下喷淋的常温汽油实现对流，从而在吸收塔内实现油气的吸收和液化。少量残余油气通过吸收塔顶部排入进气管线进行循环回收。
为了贯彻落实十八大精神，大力推进生态文明建设、加快构建美丽中国，切实改善大气环境质量具有重要意义，对重点区域乃至全国“十二五”大气污染防治工作发挥重要指导作用。在发展中保护，在保护中发展，积极探索代价小、效益好、排放低、可持续的环保新道路，坚持以人为本，把改善大气环境质量，切实解决人民群众最关心、最直接、最现实的细颗粒物PM2.5污染问题作为规划的根本出发点和落脚点，维护人民群众身体健康和环境权益，切实将转方式、调结构、惠民生、促和谐落到实处。
污染控制对象相对单一长期以来，我国未建立围绕空气质量改善的多污染物综合控制体系。从污染控制因子来看，污染控制重点主要为二氧化硫和工业烟粉尘，对细颗粒物和臭氧影响较大的氮氧化物和挥发性有机物控制薄弱。从污染控制范围来看，工作重点主要集中在工业大点源，对扬尘等面源污染和低速汽车等移动源污染控制重视不够。[2]3.环境监测、统计基础薄弱环境空气质量监测指标不全，大多数城市没有开展臭氧、细颗粒物的监测，数据质量控制薄弱，无法全面反映当前大气污染状况。挥发性有机物、扬尘等未纳入环境统计管理体系，底数不清，难以满足环境管理的需要。
