出于拉动经济增长的考虑，现在中央和地方投资铁路的积极性都很高，2013年下半年增加了一些新开工项目。2013年全年铁路基建投资估计会增加近千亿元，但是能否完成还要取决于资金到位情况。目前铁路项目资金紧张情况仍然存在，地方政府资金到位尤其不理想，在建工程1万多公里，也是停停开开。从上述种种迹象来看，我国铁路建设高潮即将掀起，这将带动钢铁业等相关产业发展，耐候钢需求将明显增长。
新钢种的出现，不仅讲实用性，还要讲经济效益，否则就失去其实用价值，无锡耐候钢，也失去推广的前提。锈蚀不仅给结构物带来损害，也给工务部门增加了繁重的管理、维护负担，同时周期性的再涂装也耗费了大量的人力和资金。而耐候钢由于冶炼工序的增加，耐候钢厂家，材质的一次性投资略高于同等级普通低合金钢。高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，耐候钢扁钢，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案，耐候钢价格， 如高压电塔。所以无论可以看到耐候钢潜在的经济效益是巨大的。
耐候钢一般可采用J422CrCu、J422CuCrNi、J502CuP、J502NiCu、J502WCu、J502CuCrNi、J506WCu、J506NiCu、J507NiCu、J507NiCuP、J507WCu等焊条进行焊接。如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，应该采用特殊的预防措施。
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