武汉钢宁科贸有限公司。1978年，日本将耐候钢直接用于桥梁，以后发现不涂装的耐候钢在海洋大气环境下仍然发生锈蚀[25]。为延长桥梁的寿命，需要周期性地实施涂装，耐候钢变色，以达防腐的目的，而这笔维护费用是很可观的。若不涂装维护，腐蚀速度加快，耐候钢的材质，锈蚀剥落或粉化，特别是在气温较高、温度较高、潮风及其大气污染特别严重的情况下，耐候钢的腐蚀直接影响着桥梁的寿命和安全，
武汉钢宁科贸有限公司，腐蚀速度取决于在这个过程中的五种条件，即阳极反应速度、阳极面积大小、电子通路好坏、离子通路好坏、阴极反应速度。对于碳钢和低合金钢，不同钢的腐蚀电位变化很小，这几个条件直接由锈层状况和环境条件所决定。内锈层致密时，孔隙少、电解液的通路少，仙桃耐候钢，也就是离子通路减少，同时钢的曝露面积减少，也就是阳极表面积减少。电子通路的好坏决定于内锈层的导电性，因此主要取决于内锈层的成分。阴极反应速度决定于氧供应的速度，这里主要取决于氧的扩散距离。当湿度很高，或在雨后或有凝露时，液膜很厚，耐候钢的运用，氧的扩散距离长，则氧的供给速度降低。在干燥过程中，液膜变薄，氧供应充足。但当过分干燥时，腐蚀反而停止。污染因素则通过影响阳极反应速度和离子通道而起作用。
特种氧化涂层处理（单层或双层）。氧化涂层处理时，在疏水性的载色剂中配上氧化物颜料以及具有促进锈化作用的添加剂，涂敷在耐候钢表面形成有机膜。由于这种膜的作用，锈液不会流挂，耐候钢表面形成稳定锈层后有机膜消失。在环境恶劣情况下，通过增加稳定锈层来缓和环境的影响。短曝型氧化涂层几个月后就开始向稳定锈层过渡，长曝型氧化涂层的过渡时间约需1～2年。
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