几种典型前处理工艺6.1 汽车车身类此类工件均为冷轧板冲压焊接而成，磷化剂，要求工件不能有锈蚀，即使有极少量锈点也应在上件前打磨掉。采用阴极电泳底漆，对前处理要求较高。典型工艺为：（1）手工预擦；（2）预脱脂 喷淋，表面磷化处理，50～70℃，1min（3）脱脂 喷淋-浸泡-喷淋，50～70℃，0.5～2.0～0.5min（4）水清洗二道 喷淋，常温，1min（5）表调 喷淋，常温，1min（6）磷化 喷淋-浸泡-喷淋，50～60℃，1.0～3.0～0.5min（7）水清洗 喷淋，常温，1min（8）循环去离子水洗 喷淋，常温，1min（9）新鲜去离子水洗 喷淋，常温，磷化工，1min
涂漆前打底用磷化用于漆前打底的磷化处理，其主要目的是提高漆膜的附着力和涂层系统的耐蚀性，因此重点在于与漆膜的配合性能方面。一般对磷化质量检测指标包括膜外观、膜厚度和与漆膜配套后的性能。膜外观应为均匀细密完整的磷化膜，磷化，对轻铁系磷化，其外观应为均匀细密完整的磷化膜，对轻铁系磷化，其外观应为完整的红蓝彩色膜。磷化膜不宜过厚，一般膜重应小于7.5g/m2，最-佳为1.5～3.0g/m2，对于轻铁系磷化膜重0.5～1.0g/m2为宜，过厚和粗糙的磷化膜是不利涂漆的。耐蚀性指标包括磷化膜本身的耐蚀性和涂漆前不应出现泛黄生锈现象。磷化与漆配合后的耐蚀性是最为重要的，它体现了磷化膜与漆协同后的整体耐蚀能力。磷化膜与涂漆配合后除检测耐蚀性外，一般还需测定其漆膜的机械物理性能，如：附着力、冲击强度、抗弯能力（柔韧性）等。
