产品优点：
成功地取代磷化-皂化处理工艺和高分子石墨润滑剂。
金属毛坯在运送和挤压过程中无粉尘污染，利用率高。
单件润滑成本低，成本比磷化-皂化的成本节省30%~45%；比高分子石墨节省成本40%~50%
有效保证产品加工精度，提高工件表面质量，最-大限度保护模具表面，金属高分子润滑剂厂家，延长模具的使用寿命。
挤压后工件表面比用高分子石墨和磷化皂化的工件表面光洁度高。
使用方法简单，易操作。
安全无毒无环境污染
(3)适应多变的挤压工况条件在下件和模具的接触区域，高分子润滑剂厂家，温度、压力，相对变形速率等工艺条件HJ能会发生变化，润滑剂应能适应这种变化。
(4)润滑剂膜的持久性
在模具表面形成的润滑剂膜，最初0C积在T件表面，后部分转移到模具的表面，继续起润滑作，应能承受连续、反复的挤压.
(5)润滑剂使用方便易清理．且无毒无害
冷挤压时单位挤压力最-大，为降低摩擦．需对色坯预先进行表面处理
对于合金钢和碳钢，采用磷化后皂化处理一磷化处理后，金属表面牛成一层磷酸铁膜，高分子润滑油厂家，金属结合牢固，且有一定的塑性，挤压变形时与金属一起变形，该磷化膜呈细小片状多孔的结晶结构．对润滑油起吸附和贮存作用。
本实用新型提供了一种用于新型谐波减速器的柔轮结构的技术方案，该方案为一种用于 新型谐波减速器的柔轮结构，包括有安装在谐波减速器上的柔轮，柔轮包括有齿形区和本体区；本体区底部设置有圆弧过渡部。该方案够利于柔轮的径向变形，高分子润滑，也利 于柔轮的轴向变形，大大减小变形应力，提高柔轮的疲劳寿命。同时由于变形应力减小，柔轮可以做的更短，使得减速机在同等输出功率下，体积更小，同时提高了 减速器的动态性能。
