在交通设施创新设计和生产方面，防眩板产品介绍，许多公司都做了不少有益的探索，这其中，有两种探索影响深远。一种是将吹塑工艺应用到防眩板制作上，咸宁防眩板，生产截面为枣核形板，材质为HDPE的防眩板。另一种将模压玻璃钢工艺，公路防眩板，也就是后来所说的SMC材料应用到防眩板之上。玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显著增强了，后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。当时，也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板，由于生产出来的产品个体差异太大，质量难以保证，很快就被淘汰了。也有个别企业用钢板来做防眩板，电镀后烤漆，由于担心出现交通事故后的二次伤害，这种防眩板也不被大家所接受。如今，玻璃钢模压成型和吹塑成型防眩板已经逐渐取代了其他形式的防眩板，成为国内防眩板的主要材质和形式。
公路防眩设施构造
（1）防眩设施整体应与路线线形一致；
（2）防眩板的材质、镀锌量、几何尺寸应符合设计要求，具有产品合格证并经工地检验后可使用；
（3）遮光角应符合设计要求；
（4）平面弯曲度超过板长的0.3％时，该防眩板不得使用；
（5）防眩设施应安装牢固。
与护栏的安装关系
防眩板通常与中央护栏结合使用，道路中央分隔带上的护栏主要有两种形式，一种是水泥护栏，一种是钢护栏。如前文提到，供应防眩板，对于顶部宽度较窄的新泽新护栏，如果双向超车道车辆的横向间距过窄，同时弯道多，而且大货车居多的公路，防眩板被车辆碰坏的几率大，建议最好选用弹性材料防眩板。对于中央隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏，车辆很难碰到防眩板，可以使用硬材质的玻璃钢防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文将要提到的文化防眩板，因其材质都是硬质玻璃钢，都不建议安装在顶部宽度较窄的新泽新护栏上。
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